Поддръжка на дизелови стакери
Ⅰ Рутинна инспекция преди-работа
Пред{0}}рутинната инспекция преди операцията има абсолютно влияние върху безопасността на ежедневните операции. Уверете се, че стакерът е в безопасно състояние, преди да го използвате.
Подгответе действия преди инспекция
- Първо паркирайте стакера на безопасно и стабилно място.
- Спрете двигателя, дръпнете ръчната спирачка и поставете всички лостове за управление в неутрално положение.
- Дръжте мачтата перпендикулярна на хоризонталната линия, спуснете вилиците и накарайте вилиците да докоснат земята.
Външен преглед (разходка около стекера)
- Проверете около стекера за изтичане на масло или вода.
- Проверете налягането в гумите за нормално, проверете за срязвания по протектора, деформация или повреда на джантата и се уверете, че болтовете на колелата са затегнати.
- Проверете задната рамка и вилиците за деформация или пукнатини и проверете дали щифтът за позициониране на вилицата функционира правилно.
- Уверете се, че стегнатостта на веригите на мачтата е постоянна.
- Проверете за повреда на осветителната система и деформация или пукнатини на горния предпазител.
Проверка на капака на двигателя
- Проверете нивото на охлаждащата течност.
- Проверете нивото на маслото в двигателя.
- Проверете ремъка на вентилатора за пукнатини или износване.
- Проверете нивото на електролита на батерията.
- Проверете нивото на хидравличното масло.
- Проверете нивото на спирачната течност.
Ин-инспекция в кабината
- Спуснете капака на двигателя, качете се в автомобила и седнете на седалката.
- Регулирайте седалката в подходяща позиция.
- Регулирайте ъгъла на наклона на волана до оптимална позиция.
- Проверете дали клаксонът функционира нормално.
- Проверете педала на спирачката за нормална работа.
- Тествайте педала на газта за нормална работа.
- Тествайте педала на съединителя за нормална работа (модели с ръчна скоростна кутия).
- Проверете педала за инчинг за нормална работа (модели с автоматична скоростна кутия).
- Проверете дали лостът на ръчната спирачка работи нормално.
Проверка на електрическата система (завъртете ключа в положение ВКЛ.)
- Проверете дали нивото на горивото е достатъчно.
- Проверете дали всички предупредителни светлини и измервателни уреди на арматурното табло функционират нормално.
- Проверете дали лостът на мигачите работи нормално.
- Проверете дали спирачните светлини работят правилно.
Инспекция-за стартиране на двигателя
- Стартирайте двигателя, оставете го да загрее за 5 минути и проверете за необичаен шум или вибрации.
- Проверете дали операциите по повдигане и накланяне на мачтата са гладки и проверете хидравличните цилиндри и маслопроводите за течове.
- Бавно преместете стакера на безопасно място.
- Проверете дали съединителят (функцията на инчинг превключвателя) функционира нормално.
- Проверете дали спирачната сила е достатъчна.
- Проверете дали воланът се върти нормално.
Ⅱ Редовна проверка и поддръжка
В допълнение към „пред-рутинната инспекция преди експлоатация“ преди работа със стакера, от съображения за безопасност, както и за осигуряване на експлоатационния живот, производителността и оперативната ефективност на компонентите, стекерът трябва да се подлага на рутинни проверки на редовни интервали.
Важни бележки
- а. Когато срещнете проблеми, консултирайте се с вашия ръководител или технически персонал. Не се опитвайте сами да ремонтирате стекера, за да осигурите безопасността на персонала и оборудването.
- b. По-професионалните елементи за поддръжка трябва да се извършват от технически персонал или обучени професионалисти.
1. График за смяна на маслото и охлаждащата течност на стакера
единица: Часове
| Артикул | Ново превозно средство | 100 часа (месечно) | 500 часа (на тримесечие) | 1000 часа (полу-годишно) | 2000 часа (годишно) | Забележки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигателно масло | 50 часа | * | ||||
| Маслен филтър на двигателя | 50 часа | * | ||||
| Охлаждаща течност на двигателя | 200 часа | * | Използвайте дестилирана вода и инхибитор на ръждата | |||
| Горивен филтър | 200 часа | * | ||||
| Въздушен филтърен елемент | 200 часа | * | Зависи от средата на работното място | |||
| Масло за ръчна скоростна кутия | 200 часа | * | ||||
| Масло за диференциални скорости | 200 часа | * | ||||
| Масло за автоматична трансмисия | 200 часа | * | ||||
| Маслен филтър за автоматична скоростна кутия | 200 часа | * | ||||
| Хидравлично масло | 500 часа | * | ||||
| Филтър за хидравлично масло | 500 часа | * | ||||
| Спирачна течност | 1000 часа | * | ||||
| Предни и задни лагери на колелата | 1000 часа | * |
2. Спецификации на смазочно масло и грес
| Позиция на смазване | Спецификация на маслото | Метод на смазване | Интервал на смяна на маслото |
|---|---|---|---|
| Картер на двигателя | API SE/CC, SE/CD, SF/CC или SF/CD SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 градуса) |
Принудителна циркулация | 100 часа (месечно) |
| Ръчна скоростна кутия | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Маслена баня | 1000 часа (годишно) |
| Хидравлична система | Хидравлично масло против -износване (съдържащо-цинк); ISO VG46; Индекс на вискозитет По-голям или равен на 95 | Принудителна циркулация | 1000 часа (годишно) |
| Инжекционна помпа за дизелов двигател | API SE/CC, SE/CD, SF/CC или SF/CD | Принудителна циркулация | 100 часа (месечно) |
| Диференциална скоростна кутия | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Маслена баня | 1000 часа (годишно) |
| Вътрешни и външни канали на мачтата, фиксиращи седалки на цилиндър за накланяне, лагери на предни/задни колела, кормилен вал, вал на кормилната щанга, всички фиксирани втулки | Грес на база-литиев сапун | Смазване с грес | Зависи от условията на работа |
| Автоматична скоростна кутия | GM-DEXRON II | Маслена баня | 1000 часа (годишно) |
| Спирачна система | SAE J-1703, JIS DOT-3 | Хидравлична циркулация | 1000 часа (годишно) |













