Jan 04, 2026

Поддръжка на дизелови стакери

Остави съобщение

Поддръжка на дизелови стакери

Ⅰ Рутинна инспекция преди-работа

Пред{0}}рутинната инспекция преди операцията има абсолютно влияние върху безопасността на ежедневните операции. Уверете се, че стакерът е в безопасно състояние, преди да го използвате.

Подгответе действия преди инспекция

  1. Първо паркирайте стакера на безопасно и стабилно място.
  2. Спрете двигателя, дръпнете ръчната спирачка и поставете всички лостове за управление в неутрално положение.
  3. Дръжте мачтата перпендикулярна на хоризонталната линия, спуснете вилиците и накарайте вилиците да докоснат земята.

Външен преглед (разходка около стекера)

  • Проверете около стекера за изтичане на масло или вода.
  • Проверете налягането в гумите за нормално, проверете за срязвания по протектора, деформация или повреда на джантата и се уверете, че болтовете на колелата са затегнати.
  • Проверете задната рамка и вилиците за деформация или пукнатини и проверете дали щифтът за позициониране на вилицата функционира правилно.
  • Уверете се, че стегнатостта на веригите на мачтата е постоянна.
  • Проверете за повреда на осветителната система и деформация или пукнатини на горния предпазител.

Проверка на капака на двигателя

  • Проверете нивото на охлаждащата течност.
  • Проверете нивото на маслото в двигателя.
  • Проверете ремъка на вентилатора за пукнатини или износване.
  • Проверете нивото на електролита на батерията.
  • Проверете нивото на хидравличното масло.
  • Проверете нивото на спирачната течност.

Ин-инспекция в кабината

  • Спуснете капака на двигателя, качете се в автомобила и седнете на седалката.
  • Регулирайте седалката в подходяща позиция.
  • Регулирайте ъгъла на наклона на волана до оптимална позиция.
  • Проверете дали клаксонът функционира нормално.
  • Проверете педала на спирачката за нормална работа.
  • Тествайте педала на газта за нормална работа.
  • Тествайте педала на съединителя за нормална работа (модели с ръчна скоростна кутия).
  • Проверете педала за инчинг за нормална работа (модели с автоматична скоростна кутия).
  • Проверете дали лостът на ръчната спирачка работи нормално.

Проверка на електрическата система (завъртете ключа в положение ВКЛ.)

  • Проверете дали нивото на горивото е достатъчно.
  • Проверете дали всички предупредителни светлини и измервателни уреди на арматурното табло функционират нормално.
  • Проверете дали лостът на мигачите работи нормално.
  • Проверете дали спирачните светлини работят правилно.

Инспекция-за стартиране на двигателя

  • Стартирайте двигателя, оставете го да загрее за 5 минути и проверете за необичаен шум или вибрации.
  • Проверете дали операциите по повдигане и накланяне на мачтата са гладки и проверете хидравличните цилиндри и маслопроводите за течове.
  • Бавно преместете стакера на безопасно място.
  • Проверете дали съединителят (функцията на инчинг превключвателя) функционира нормално.
  • Проверете дали спирачната сила е достатъчна.
  • Проверете дали воланът се върти нормално.

Ⅱ Редовна проверка и поддръжка

В допълнение към „пред-рутинната инспекция преди експлоатация“ преди работа със стакера, от съображения за безопасност, както и за осигуряване на експлоатационния живот, производителността и оперативната ефективност на компонентите, стекерът трябва да се подлага на рутинни проверки на редовни интервали.

Важни бележки
  • а. Когато срещнете проблеми, консултирайте се с вашия ръководител или технически персонал. Не се опитвайте сами да ремонтирате стекера, за да осигурите безопасността на персонала и оборудването.
  • b. По-професионалните елементи за поддръжка трябва да се извършват от технически персонал или обучени професионалисти.

1. График за смяна на маслото и охлаждащата течност на стакера

единица: Часове

Артикул Ново превозно средство 100 часа (месечно) 500 часа (на тримесечие) 1000 часа (полу-годишно) 2000 часа (годишно) Забележки
Двигателно масло 50 часа *        
Маслен филтър на двигателя 50 часа   *      
Охлаждаща течност на двигателя 200 часа     *   Използвайте дестилирана вода и инхибитор на ръждата
Горивен филтър 200 часа   *      
Въздушен филтърен елемент 200 часа   *     Зависи от средата на работното място
Масло за ръчна скоростна кутия 200 часа     *    
Масло за диференциални скорости 200 часа     *    
Масло за автоматична трансмисия 200 часа     *    
Маслен филтър за автоматична скоростна кутия 200 часа     *    
Хидравлично масло 500 часа     *    
Филтър за хидравлично масло 500 часа     *    
Спирачна течност 1000 часа       *  
Предни и задни лагери на колелата 1000 часа       *  

2. Спецификации на смазочно масло и грес

Позиция на смазване Спецификация на маслото Метод на смазване Интервал на смяна на маслото
Картер на двигателя API SE/CC, SE/CD, SF/CC или SF/CD
SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 градуса)
Принудителна циркулация 100 часа (месечно)
Ръчна скоростна кутия API GL-4, GL-5; SAE 90 Маслена баня 1000 часа (годишно)
Хидравлична система Хидравлично масло против -износване (съдържащо-цинк); ISO VG46; Индекс на вискозитет По-голям или равен на 95 Принудителна циркулация 1000 часа (годишно)
Инжекционна помпа за дизелов двигател API SE/CC, SE/CD, SF/CC или SF/CD Принудителна циркулация 100 часа (месечно)
Диференциална скоростна кутия API GL-4, GL-5; SAE 90 Маслена баня 1000 часа (годишно)
Вътрешни и външни канали на мачтата, фиксиращи седалки на цилиндър за накланяне, лагери на предни/задни колела, кормилен вал, вал на кормилната щанга, всички фиксирани втулки Грес на база-литиев сапун Смазване с грес Зависи от условията на работа
Автоматична скоростна кутия GM-DEXRON II Маслена баня 1000 часа (годишно)
Спирачна система SAE J-1703, JIS DOT-3 Хидравлична циркулация 1000 часа (годишно)
Изпрати запитване