Какво е Ride{0}}на пътен валяк
Пътен-валяк е тежко строително превозно средство, имащо задвижван отпред или отзад цилиндричен уплътняващ барабан, който може да упражнява висок натиск за уплътняване на почва, асфалт, бетон или други материали. Пътните валяци Ride{2}}обслужват нуждите на различни индустрии, включително пътно строителство, поддръжка на магистрали и проекти за основи на сгради. Пътните-валяци се задвижват от дизелови или електрически двигатели. Пътните-ролери позволяват на операторите да седят, докато шофират и работят с машината, което осигурява по-добър контрол и комфорт в сравнение с ръчно{7}}насочваните валяци. Той се използва широко в строителната индустрия за уплътняване на пътни настилки и фундаментни слоеве.
Предимства на Ride{0}}на пътен валяк
Компактни материали с висока ефективност
Когато трябва да уплътните големи площи от почва, асфалт или бетон, валяците-на пътя са единственият инструмент за тази работа. Дори когато работите върху мека земя, ръчното-задачи за уплътняване в голям мащаб могат да бъдат невероятно-трудоемки. Когато времето е пари, уплътняването с ръчни инструменти просто не е опция. Вместо това работниците използват-валяци за уплътняване на пътни настилки, паркинги и цели основи на строителни площадки, за да постигнат равномерно уплътняване с лекота.
Маневрирайте гъвкаво около строителните обекти
Транспортирането на оборудване за уплътняване през строителната площадка е едно нещо. Уплътняването със скорост и маневреност е съвсем друго нещо. Едно от основните предимства на-пътните валяци е способността им да работят в широк диапазон от строителни настройки. Ако вашият проектен обект включва тесни строителни алеи и неравен терен, вашият-пътен валяк все още може да свърши работата. Разбира се, тези предизвикателства могат да бъдат трудни за нови и неопитни работници, поради което сертификатите за оператори на пътни валяци са толкова важни.
Повишена безопасност
Преди изобретяването на-пътните валяци, работниците разчитаха на ръчни трамбовки и конски{1}}валяци за уплътняване на пътни настилки и основи. Тези традиционни методи за уплътняване не бяха много безопасни. Работниците бяха в постоянна опасност да бъдат наранени от тежки ръчни инструменти и нестабилни земни условия. Нараняванията бяха често срещани и работата често беше мъчителна. В днешно време приложението-на пътни валяци е широко разпространено. Това означава по-малко ранени работници и повишена производителност.
-
![2-тонен пътен валяк]()
2-тонен пътен валякГрупа: TLERA. Режим: TL220. Капацитет на кофата: N/A. Номинално работно тегло: 2000 кг. Макс. Ширина на уплътняване: 800-1200 мм. Честота на вибрация: 50-60 Hz. Статично линейно натоварване: 28-35Повече -
![Пътен валяк 1 тон]()
Пътен валяк 1 тонГрупа: TLERA. Режим: TL210. Капацитет на кофата: N/A. Номинално работно тегло: 1000 кг. Макс. Ширина на уплътняване: 800-1200 мм. Честота на вибрация: 50-60 Hz. Статично линейно натоварване: 28-35Повече -
![1,5-тонен пътен валяк]()
1,5-тонен пътен валякГрупа: TLERA. Режим: TL215. Капацитет на кофата: N/A. Номинално работно тегло: 1500 кг. Макс. Ширина на уплътняване: 800-1200 мм. Честота на вибрация: 50-60 Hz. Статично линейно натоварване: 28-35Повече
Защо да изберете нас
Нашият продукт
Понастоящем основните ни продукти са:-пътни валяци, пътностроително оборудване, машини за поддръжка на магистрали, багери, товарачи, трактори, машини за почистване на пътища и друго машинно оборудване. Очакваме повече сътрудничество.
Нашите сертификати
Нашата фабрика е получила ISO /SGS сертификат и всички наши продукти са преминали CE тестване. Нашият екип за научноизследователска и развойна дейност включва повече от 35 техници. Фабриката е постигнала повече от 30 патента, включително 5 патента за изобретения, 29 патента за полезни модели и 3 патента за външен вид, всички от които са независимо проучени от нашата компания.
Производствен пазар
TLERA изгради цялостна мрежа от канали за продажба и активно-отбелязва строгите стандарти за тестване на продукти на задграничните пазари. Всички продукти са преминали успешно редица авторитетни сертификати от международни организации като SGS, TUV, BV, INTERTEK и т.н. За кратък период от време TLERA преодоля бариерите на различни международни пазари, за да създаде висок-край, екологично чисти, висок-крайни продукти, както и високо-качествен имидж на марката. В момента Tianli Times има 25 агента в 22 държави, включително Съединените щати, Канада, Бразилия, Австралия, Русия, Турция и т.н., а продуктите му се изнасят в 185 страни и региони.
Нашата услуга
TLERA предоставя на нашите клиенти 12 месеца гаранция от датата на BL. TLERA е посветена на събирането на обратна връзка за качеството на клиента към нашия-отдел по продажби. Гарантираме, че заявката ви ще бъде обработена бързо и по подходящ начин. Ако някакви счупени части трябва да се сменят, изпращане на части с куриер или по море, безплатно. Ако няма счупени части, ще предложим решения.
Често срещани видове, класификации и употреби-на пътни валяци
Каране с един барабан-на ролка
Еднобарабанният валяк-on е най-разпознаваемият тип пътен валяк. Той разполага с голям тежък уплътняващ барабан отпред и гумени гуми отзад за сцепление. Най-често ще използвате този валяк в проекти за пътно строителство, тъй като е чудесен за уплътняване на почва, чакъл и основни слоеве на пътни настилки преди полагане на асфалт.
Каране с двоен барабан-на ролка
Подвид на валяка-на пътя, валяците с двоен барабан обикновено се намират в проекти за асфалтиране и поддръжка на пътища с плавни, еднакви изисквания за уплътняване, като градски пътища и паркинги.
Операторът седи в централно отделение, докато двойният барабанен валяк уплътнява повърхности с два синхронизирани стоманени барабана. Благодарение на своя симетричен дизайн на барабана, двойните барабанни валяци могат лесно да уплътняват както напред, така и назад, без да оставят следи, което ги прави подходящи за довършване на асфалтови повърхности и справяне със задачи за непрекъснато уплътняване, като настилка на магистрала.
Комбинирано каране-на ролери
Комбинираният валяк-on е популярна машина за уплътняване, която разполага със стоманен барабан отпред и гумени гуми отзад за балансиране на силата на уплътняване и сцеплението. Комбинираните валяци нямат отделни системи за противотежест, което им дава възможност да се адаптират както към уплътняването на основния слой, така и към завършването на асфалтовата повърхност.
Има няколко различни вида комбинирани ролки. Вариантът за лек-натоварване (3-6 тона) е идеален за ситуации, изискващи уплътняване на жилищни пътища и малки паркинги, докато комбинираният валяк с тежко-натоварване (8-12 тона) позволява на операторите да се справят с мащабни проекти за строителство на магистрали.
Статично каране-на ролка
Известен също като валяк със собствена тежест или статичен валяк за уплътняване, статичният валяк-on е комбинация от тежко-машина за уплътняване с барабан с фиксирано тегло и стабилно шаси. Широкият стоманен барабан, прикрепен към рамката, се използва за уплътняване на материали само чрез статично тегло. Стандартният статичен валяк е способен да упражнява 8-15 тона линеен натиск върху земята и е чудесен за уплътняване на кохезивни почви и стабилни гранулирани материали в проекти за основи на пътища.
Тежко{0}}возене-на ролка
Тежкотоварният-валяк-върху -, наричан още-уплътняващ валяк с голям-капацитет -, съчетава функционалностите на стандартен-валяк с повишено тегло и сила на уплътняване. Въпреки че не може да осигури финото покритие на повърхността, което може да направи валяк с двоен барабан, той може да уплътни по-тежки и по-дебели слоеве материал много по-ефективно от лек-натоварен валяк. По-малките тежкотоварни-валяци започват с 10-тона работно тегло, но можете да намерите тежкотоварни валяци с 30-тона максимално работно тегло, ако е необходима такава мощност на уплътняване.
Шарнирно возене-на ролка
Известен също като шарнирна ролка за кормилно управление, шарнирната ролка-on е проектирана специално за външни строителни обекти със сложен терен и изисквания за тесни завои. Тези валяци имат гъвкава шарнирна връзка между предната и задната секции, което им дава по-добра маневреност и стабилност за безопасно уплътняване на материали по завити пътища и неравни строителни площадки. Вероятно няма да имате нужда от такъв, ако вършите по-голямата част от работата си на прави участъци от магистрала, но шарнирните валяци са задължителни за градско пътно строителство и сложни приложения на обекти.
Леко каране-на ролка
Леките{0}}ролери за каране са специализирани по природа. Известни още като мини валяци, тези компактни машини не са в състояние да извършват тежка работа по уплътняване поради малкия си размер (1-3 тона). В замяна на силата на уплътняване, леките валяци имат малък отпечатък, което им позволява да се поберат в най-тесните пространства и да уплътнят малки площи в тесни помещения като тротоари, градински пътеки и тесни улички. Въпреки че жертвате мощността на уплътняване и работната ефективност, разходите за придобиване и наемане на лек валяк са много по-ниски.
Вибрационно каране-на ролка
Вибрационните{0}}валяци са уникални по дизайн и специфични по отношение на полезността. За разлика от статичните валяци, тези видове уплътняващи машини са оборудвани с вибрационна система в барабана. Вместо да разчита единствено на теглото, операторът контролира честотата на вибрациите (обикновено 25-60 Hz), за да подобри ефективността на уплътняването. Тези агрегати осигуряват значително по-висока сила на уплътняване от статичните валяци и са идеални за ситуации, когато се нуждаете от дълбоко уплътняване на гранулирани почви и асфалтови слоеве. Вибрационният валяк постига много по-добра плътност на уплътняване от традиционните статични валяци.
Каране с пневматична гума-на ролка
Пневматичният валяк за гуми е подвид оборудване за уплътняване-на возене, което операторите използват за довършване и уплътняване на асфалтови повърхности. Снабдени с 8-16 големи гумени гуми с високо налягане на помпане, тези машини са проектирани да омесват и запечатват асфалтовата повърхност, за да предотвратят проникването на вода и да подобрят гладкостта на повърхността. Те са отлични при асфалтирането на магистрали и строителството на летищни писти, тъй като могат да премахнат следите от ролките и да създадат плътна, гладка повърхност. Техният универсален дизайн означава, че могат да се справят с различни видове асфалтови смеси, от гореща асфалтова смес до топла асфалтова смес.
Тандемен вибрационен валяк
Тандемният вибрационен валяк е пътностроителна машина, използвана основно за уплътняване на асфалтова настилка. Неговата ключова способност е да осигурява равномерно двойно-уплътняване с вибрации на барабана по цялата ширина на барабана по начин, по който ролките с единичен барабан не могат. Той също така разполага с удобно отделение за оператора, което позволява на оператора да има по-голяма видимост на работната повърхност и по-добър контрол върху качеството на уплътняване.
Управлението-на пътен валяк всъщност е доста просто. С подходящо обучение операцията не е толкова сложна, колкото може да изглежда на пръв поглед. Въпреки това изисква познания и внимание към детайла, за да се осигури гладка работа и равномерно уплътняване.
За да активира вибрационното уплътняване, операторът на валяка натиска лоста за управление на вибрациите напред и хидравличната течност се вкарва в цилиндрите на вибрационния двигател. Течността влиза в хидравличния цилиндър през специален клапан за налягане, който позволява натрупването на налягане. Това налягане се увеличава, когато повече течност навлиза в цилиндъра, задвижвайки ексцентричния вал вътре в барабана да се върти с висока скорост и да генерира вибрации. Когато системата за вибрации се активира, барабанът започва да вибрира на зададената честота и силата на уплътняване се предава на земята. Когато вибрациите трябва да бъдат спрени, лостът за управление се изтегля назад и налягането на течността бавно намалява. Необходим е опит, за да разберете колко бързо се натрупва и намалява налягането и как различните честоти на вибрации влияят на различните материали. Това е различно за всеки тип валяк и това знание може да се придобие чрез обучение на оператор на валяк и практически опит.
Валякът Ride{0}}on се състои от различни компоненти, необходими за ефективно справяне със задачите за уплътняване. От рамата на машината, източникът на енергия до барабана за уплътняване са от съществено значение за ефективното функциониране на валяка.
Рамка на машината
Рамата на машината е най-важният компонент, който формира основата на машината. Всички ключови компоненти на валяка, включително колела, вибрационна система и уплътняващ барабан, са прикрепени към рамата на машината.
Уплътняващ барабан
Уплътняващият барабан е тежък стоманен цилиндър, прикрепен към предната (и/или задната) част на валяка. Целта на уплътнителния барабан е да предаде статично тегло и вибрационна сила на земята към уплътняване на почвата или асфалтовите материали. На вибрационните валяци барабанът съдържа ексцентричния вибрационен механизъм и хидравличния мотор.
Източник на захранване
Източникът на захранване на валяка се състои от дизелов двигател (най-често) или електрически двигател. Двигателят може да работи с дизелово гориво, бензин или природен газ. Малките електрически колела-на ролки извличат енергия от литиево-йонни батерии или оловни батерии.
Хидравлична система
Хидравличната система служи като основна система за управление на валяка. Той е свързан към главния двигател и контролира вибрациите на барабана, управлението и регулирането на височината на барабана (за някои модели), за да позволи гладка работа.
Вибрационна система
Вибрационната система е критичен компонент, който генерира високо{0}}честотни вибрации за подобряване на ефективността на уплътняването. Вибрационната система се състои от ексцентрични тежести, хидравлични мотори и контролни клапани, които предлагат регулируема честота и амплитуда на вибрациите. Подобно на хидравличната система, вибрационната система може да бъде оборудвана със сензори за налягане за наблюдение на силата на уплътняване.
Съвети за избор на подходящ-валяк за работа
Когато избирате правилния валяк-на пътя, основните критерии са работното тегло, ширината на уплътняване, типа мощност, конфигурацията на барабана и ергономичните последици за оператора. Нека разгледаме всеки един:
1.Работно тегло
Би било голяма грешка да изберете валяк с работно тегло, което е под вашите изисквания. Важно е да разгледате: Какъв вид материал уплътнява валякът? Каква е необходимата ви плътност на уплътняване? Каква е максималната дебелина на слоя, който трябва да уплътните? Каква е ширината на вашата зона за уплътняване? Видът на материала също има значение, тъй като има специфични приспособления за валяк (като барабани с крака), които могат да подобрят стандартния валяк и да ви помогнат да уплътните кохезионните почви по-ефективно.
2. Ширина на уплътняване
Познаването на необходимата ви ширина на уплътняване е също толкова важно и ще повлияе на ефективността на уплътняване на вашия уред. Средните валяци за ежедневно пътно строителство започват с ширина на уплътняване от 1,2 метра и достигат до 2,1 метра, но има единици, които достигат много над тези нива (до 3 метра за големи валяци за магистрали). Отново, до голяма степен ще зависи от естеството на вашия бизнес, размера на строителния ви проект и по-специално за какво възнамерявате да използвате валяка. Подобно на работното тегло, искате да сте сигурни, че ще изберете ролка, която ще отговаря на вашите изисквания за ширина. Трябва да имате предвид: Каква е вашата типична ширина на уплътняване? Кое е най-тясното работно пространство, в което валякът трябва да работи? Има ли някакви ограничения за ширината, които трябва да се имат предвид (напр. Градски алеи или тесни строителни зони)? Трябва също така да имате предвид радиуса на завъртане на валяка, особено ако искате валякът да работи в тесни строителни зони, като градски кръстовища или строителни площадки. Също така проверете изискванията на вашия проект за припокриване на уплътняването и работна скорост, тъй като това значително ще ви помогне да намерите правилния валяк.
3. Тип мощност
Валяците имат две основни мощности: дизел и електричество. Задвижвани от ефективни дизелови двигатели, дизеловите валяци обикновено осигуряват достатъчно мощност за един пълен работен ден (8-10 часа) непрекъсната употреба. Двете най-големи предимства на дизеловите валяци са, че осигуряват висок въртящ момент и мощност за тежка работа по уплътняване, което е необходимост, ако валякът се използва на големи строителни площадки, и са много издръжливи в тежки външни среди. Електрическите ролки са подходящи за вътрешни или градски зони със строги разпоредби за емисии.
4. Конфигурация на ролков барабан
Конфигурацията на барабана е друго основно съображение при избора на правилния валяк и до голяма степен ще се определя от вашия тип уплътняващ материал. Това включва дали уплътнявате основни слоеве на почвата, асфалтови повърхности или кохезионни глинести почви. Изборът на правилната конфигурация на барабана ще повлияе на качеството и ефективността на уплътняването на вашия валяк.
5. Стоманен гладък барабан срещу крачен барабан
Лесни за поддръжка, гладки стоманени барабани са предназначени за уплътняване на гранулирана почва, чакъл и асфалтови повърхности и се отличават с гладка повърхност, която създава равно и равно покритие. Популярни заради отличното покритие на повърхността, което осигуряват, те имат един недостатък - те са по-малко ефективни за уплътняване на кохезионни глинести почви. Барабаните с подложки (наричани още барабани с овчи крака) имат изпъкнали крака, които проникват в кохезионните почви, за да раздробят буците и да постигнат по-висока плътност на уплътняване, и следователно се монтират само на валяци, които се използват за изграждане на пътна основа върху глинести почви и земни слоеве.
6. Конфигурация с единичен барабан срещу двоен барабан
Двубарабанните валяци се използват широко за постигане на равномерно уплътняване на асфалтови повърхности. Проектите за строителство на магистрали и градски пътни настилки обикновено ги изискват в своите строителни обекти от съображения за контрол на качеството. Еднобарабанните валяци се предлагат с конфигурации само с преден-барабан или заден-само барабан. Конфигурациите на тези ролки може да варират от производител до производител, но повечето еднобарабанни ролки имат преден стоманен барабан и задни гумени гуми за по-добро сцепление.
Повечето валяци за пътно строителство използват конфигурация с един барабан за уплътняване на основния слой. Това се дължи на по-голямата сила на уплътняване, концентрирана върху единичен барабан, който позволява по-дълбоко уплътняване на почвените слоеве. Двойните барабанни валяци разпределят силата на уплътняване равномерно между два барабана, за да създадат гладко покритие на асфалтовата повърхност. Конфигурацията с двоен барабан също елиминира необходимостта от многократни преминавания, а добавянето на вибрации и на двата барабана предпазва асфалтовата повърхност от повреда по време на уплътняването.
7.Ролкова ергономичност
Високо{0}}качествените, регулируеми седалки са важни, тъй като операторите на валяци седят в своите машини с часове, често в неравна строителна среда. Дизайнът и разположението на системите за контрол на вибрациите и кормилното управление също са важни. Инвестирането в качествена ергономичност ще намали вероятността от наранявания, като болки в гърба или вибрационен синдром на ръцете-ръцете, които могат да бъдат причинени от продължителна работа на тежки вибриращи машини в неудобни условия за сядане и работа.
Ride-on Най-добри практики за поддръжка на пътен валяк, за да поддържате работа
Това обикновено е на всеки 250 работни часа или 3 месеца. Редовното обслужване и актуализиране на частите помага да не се превърнат дребните проблеми в по-големи (и вероятно по--скъпи) проблеми, особено за системата за вибрации и хидравличните компоненти.
Накарайте вашите оператори да проверят основните части и да се уверят, че всичко е в изправност, преди да започнат да използват валяк. Инструментите за управление на оператора, въпросите от ролковия контролен списък могат да бъдат персонализирани, включително условни въпроси, за да отговарят на специфичните нужди на вашия бизнес. Попълнените формуляри за контролен списък на оператора на валяк се съхраняват в системата, създавайки електронна „хартиена следа“, за да отговарят на нормативните изисквания за записване на формуляри за проверка на валци.
Този процес трябва да включва почистване на барабана за уплътняване, избърсване на всички замърсени хидравлични компоненти и смяна на всички въздушни и маслени филтри, които са запушени от строителен прах. Редовната проверка на това ще ви помогне да поддържате вашия валяк в отлично работно състояние в продължение на много години, особено в прашни строителни среди.
Хидравличните маркучи и уплътнения могат да се спукат, разцепят или изтекат, причинявайки повреда на оборудването, когато нивата на хидравличната течност паднат твърде ниско или налягането на вибрационната система се загуби. Сменете всички повредени маркучи или износени уплътнения при първите признаци на износване или теч.
Проверете и поправете уплътнителния барабан, когато видите вдлъбнатини, пукнатини или прекомерно износване на повърхността на барабана. За барабани с подложки, сменете износените накладки, когато достигнат минималната дебелина, посочена от производителя. За оптимална производителност се уверете, че вашият ролков барабан е правилно балансиран и подравнен за предназначената ви употреба.
Създаването на редовна рутинна поддръжка за дизеловия двигател и горивната система помага за удължаване на експлоатационния живот на ролките. Общото правило е да се сменя двигателното масло на всеки 500 работни часа, да се сменят горивните филтри на всеки 250 часа и да се почиства резервоарът за гориво на тримесечие, за да се предотврати замърсяване.
Нашата фабрика
Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd се намира в Ксиамен с повече от 30 години професионален опит в областта на машините. Нашата фабрика е получила ISO /SGS сертификат и всички наши продукти са преминали CE тестване. Нашият екип за научноизследователска и развойна дейност включва повече от 35 техници. Фабриката е постигнала повече от 30 патента, включително 5 патента за изобретения, 29 патента за полезни модели и 3 патента за външен вид, всички от които са независимо проучени от нашата компания. Понастоящем основните ни продукти са: валяци за шофиране, пътностроително оборудване, машини за поддръжка на магистрали, багери, товарачи, трактори, машини за почистване на пътища и друго машинно оборудване. Очакваме повече сътрудничество. TLERA е изградила цялостна мрежа от канали за продажба и активно-отбелязва строгите стандарти за тестване на продукти на отвъдморските пазари. Всички продукти са преминали успешно редица авторитетни сертификати от международни организации като SGS, TUV, BV, INTERTEK и т.н. За кратък период от време TLERA разруши бариерите на различни международни пазари, за да създаде висок-край, екологично чисти, висок-крайни продукти, както и високо-качествен имидж на марката. В момента Tianli Times има 25 агента в 22 държави, включително Съединените щати, Канада, Бразилия, Австралия, Русия, Турция и т.н., а продуктите му се изнасят в 185 страни и региони.
Нашите сертификати
ЧЗВ
Ние сме добре{0}}известни като един от водещите-производители и доставчици на пътни валяци в Китай. Ако възнамерявате да закупите висококачествен валяк-на пътен валяк на конкурентна цена, заповядайте да получите повече информация от нашата фабрика. Освен това се предлагат евтини продукти.