Методи за поддръжка на ключови компоненти на зъбни помпи за мотокари
1. Оборудване за мотокар
- Ако външният кръг на зъбното колело е износен или залепен, което води до увеличен радиален просвет: лекото износване няма видимо влияние върху употребата и не изисква ремонт; силното износване изисква смяна на предавката.
- За износване на двете крайни повърхности на зъбното колело: леко износване (с драскотини) може да се коригира чрез шлайфане, за да се отстранят неравностите; силното износване може да се изглади на шлифовъчна машина. Въпреки това, ако крайната повърхност на едното зъбно колело е износена, другото зъбно колело също трябва да се шлифова едновременно, за да се гарантира, че разликата в дебелината между двете зъбни колела е в рамките на0,005 мм. По време на шлифоването трябва да се обърне внимание на високата точност между крайната повърхност и отвора и между крайните повърхности. След шлайфане използвайте маслен камък, за да премахнете острите ръбове и неравностите, но скосяването не е препоръчително.
- Тъй като зъбните колела на зъбната помпа работят в една посока, зъбните повърхности се износват само от едната страна. За зъбни колела с износени зъбни повърхности, отстранете неравностите с маслен камък и обърнете посоката на зацепване на зъбните колела, за да възстановите работната производителност на помпата.
2. Скоба за носещи зъбни колела на мотокара
- Ако челната повърхност е износена, надраскана или грапава: шлайфайте всичките четири лагерни конзоли на шлифовъчна машина наведнъж, като използвате не-контактната повърхност на зъбното колело като еталон.
- Като цяло вътрешният отвор има малко износване; ако износването е тежко, отворът може да бъде шлифован до ремонтния размер чрез прилепване и съответно могат да бъдат избрани иглени ролки.
3. Странична плоча или аксиална плаваща втулка
- Ако компонентът е износен, надраскан или има вдлъбнатини: полирайте повредената повърхност. Методът е да поставитеБез. 400-600 абразивна паставърху гладка повърхност добавете почистващо масло или восък и внимателно го завъртете върху повърхността на страничната плоча за полиране.
Забележка: Използвайте абразивна паста с подходяща зърнистост, за да избегнете прекомерно шлайфане и повреда на повърхността на компонента.
4. Корпус на зъбна помпа на мотокар
- Износването на корпуса на помпата обикновено се случва в камерата за засмукване на масло. Някои помпи могат да бъдат ремонтирани отметод на обръщане на позициятаструктурно: завъртете корпуса на помпата на 180 градуса около собствената му ос, за да преобразувате камерата за засмукване на маслото в камерата за масло под налягане, като по този начин възстановите нейния работен капацитет.
- За тела на помпи, които не могат да бъдат ремонтирани чрез метода на обръщане на позицията,метод на инкрустация с медна втулкаможе да се използва за възстановяване.
- След като зъбните колела са шлифовани поради износване на челната повърхност, задната челна повърхност на корпуса на помпата трябва да бъде шлифована до подходяща дебелина, за да се запази аксиалната хлабина.