Как да поддържате мотокар: Струва си да спестите!
Поддръжка на мотокар:
За да се гарантира, че мотокарът работи нормално и надеждно, упражнява потенциалните си възможности, са необходими редовни мерки за поддръжка. Мерките за техническа поддръжка обикновено включват:
- Daily maintenance: After each shift.
- Техническа поддръжка на първо-ниво: След 100 кумулативни работни часа (еквивалентни на 2 седмици за едносменна-система на работа).
- Техническа поддръжка на второ-ниво: След 500 кумулативни работни часа (еквивалентно на една четвърт за едносменна-система на работа).
I. Ежедневна поддръжка
- Почистете мръсотията, калта и праха от мотокара, като се съсредоточите върху: виличния носач и плъзгачите на мачтата, генератора и стартера, клемите на батерията, резервоара за вода и въздушния филтър.
- Проверете стегнатостта на всички части, като се съсредоточите върху: опорите на виличния носач, винтовете за обтягане на повдигащата верига, болтовете на колелата, фиксиращите щифтове на колелата, спирачките и винтовете на кормилната уредба.
- Проверете надеждността и гъвкавостта на кормилната уредба.
- Проверете за течове, като се съсредоточите върху: всички тръбни съединения, дизелов резервоар, резервоар за масло, главен спирачен цилиндър, повдигащ цилиндър, цилиндър за накланяне, воден резервоар, водна помпа, маслен съд на двигателя, преобразувател на въртящия момент, трансмисия, задвижваща ос, крайно задвижване, хидравличен кормилен механизъм и кормилен цилиндър.
- Проверка на налягането в гумите: Допълнете до определената стойност, ако е недостатъчно и потвърдете, че няма изтичане на въздух. Проверете протектора и страничните стени на гумата за повреди и джантата за деформация.
- Проверка на нивото на спирачната течност и водата: Проверете дали спирачната течност е в диапазона на скалата и дали в спирачните тръбопроводи е навлязъл въздух. Предотвратете смесването на прах и вода, когато добавяте спирачна течност. Използвайте чиста чешмяна вода, когато добавяте вода към резервоара за вода; ако се използва антифриз, добавете същия тип антифриз. Не отваряйте капачката на резервоара за вода, когато температурата на водата надвишава 70 градуса; когато отваряте капачката, поставете тънка кърпа и не използвайте ръкавици, за да я развиете.
- Проверка на нивото на двигателното масло, хидравличното масло и електролита: Първо издърпайте пръчката за измерване на маслото, избършете върха, поставете я обратно и след това я издърпайте, за да проверите дали нивото на маслото е между двете линии на скалата. Нивото на маслото в работния маслен резервоар трябва да е между двете линии на скалата; недостатъчното масло ще позволи на въздуха да навлезе в тръбопровода и излишното масло ще изтече от покриващата плоча. Електролитът на батерията също трябва да е между горната и долната линия на скалата; добавете дестилирана вода до горния ред, ако не е достатъчно.
- Проверка на педала на спирачката, педала за инчинг, педала на съединителя и ръчната спирачка: Стъпете върху всеки педал, за да проверите за необичайна мудност или задръстване. Силата, необходима за лоста на ръчната спирачка, трябва да бъде по-малка от 300 N, за да се потвърди, че ръчната спирачка е безопасна и надеждна.
- Проверка на ремъци, клаксон, светлини, инструменти и др.: Проверете дали напрежението на ремъка отговаря на посочените изисквания; сменете, ако няма граница на регулиране, повреда или пукнатини. Сигналът, светлините и инструментите трябва да работят нормално.
- Източете утайката от масления филтър.
II. Техническа поддръжка от-първо ниво
Изпълнете всички елементи в „Ежедневна поддръжка“ плюс следните допълнителни задачи:
- Проверете налягането или вакуума в цилиндъра.
- Проверете и регулирайте хлабината на клапаните.
- Проверете дали термостатът работи нормално.
- Проверете дали многопътният насочващ клапан, повдигащият цилиндър, цилиндърът за накланяне, кормилният цилиндър и зъбната помпа работят нормално.
- Проверете дали трансмисията работи нормално.
- Проверете и регулирайте хлабината между спирачните челюсти и спирачните барабани на ръчните и крачните спирачки.
- Сменете моторното масло в масления картер, проверете дали вентилационната тръба на картера е непокътната и почистете масления филтър и филтърните елементи на дизеловото гориво.
- Проверете дали генераторът и стартерният двигател са здраво монтирани, дали съединителите на кабелите са чисти и стегнати и проверете четките и комутатора за износване.
- Проверете стегнатостта на ремъка на вентилатора.
- Проверете дали колелата са здраво монтирани, дали налягането в гумите отговаря на изискванията и отстранете остатъците, вградени в протектора на гумата.
- За части, разглобени по време на поддръжка, направете пътен тест с мотокар след повторно сглобяване:
- Ефективността на спиране при различни условия трябва да бъде без отклонение и извиване. На стръмни склонове мотокарът трябва да може да паркира надеждно, когато ръчната спирачка е напълно задействана.
- Слушайте работата на двигателя по време на ускорение, забавяне, силно натоварване или-без натоварване за необичайни шумове.
- След тестване на пътя за определено разстояние, проверете дали спирачките, трансмисията, корпусът на предния мост и зъбната помпа не прегряват.
- Проверете дали скоростта на повдигане на виличния носач е нормална и без вибрации.
- Проверете дали входящият маслен филтър на дизеловия резервоар е запушен или повреден и почистете или сменете филтъра.
III. Второ-ниво на техническа поддръжка
Изпълнете всички елементи от „Първо-ниво на техническа поддръжка“ плюс следните допълнителни задачи:
- Почистете всички маслени резервоари, филтри и тръбопроводи, проверете за корозия и пукнатини; не избърсвайте с влакнеста прежда или кърпа след почистване.
- Почистете преобразувателя на въртящия момент и трансмисията, проверете частите за износване и сменете с ново масло.
- Проверете лагерите на задвижващия вал и коригирайте посоката на карданния напречен вал, ако е необходимо.
- Проверете херметичността на всички части на задвижващия мост и за течове на масло и отпушете вентилационните отвори. Разглобете и проверете крайното задвижване, диференциала и редуктора на колелата, регулирайте хлабината на аксиалния лагер и добавете или сменете смазочното масло.
- Разглобете, регулирайте и смажете главините на предните и задните колела и извършете завъртане на полу{0}}вал.
- Почистете спирачките и регулирайте хлабината между спирачните барабани и накладките на спирачните челюсти.
- Почистете кормилната уредба и проверете свободния ход на волана.
- Разглобете и почистете зъбната маслена помпа и проверете зъбните колела, корпуса и лагерите за износване.
- Разглобете много{0}}пътния вентил, проверете хлабината между стеблото на клапана и тялото на клапана; не разглобявайте предпазния клапан, освен ако не е необходимо.
- Проверете кормилния накрайник за повреди и пукнатини, напасването между щифта на кормилната ос и кормилния накрайник и разглобете и проверете износването на съединенията на надлъжните и напречните напречни пръти и кормилните рамена.
- Отстранете гумите, почистете и боядисайте джантите, проверете вътрешните и външните гуми и капаците, завъртете гумите и ги напомпайте до определеното налягане.
- Проверете връзката и стегнатостта на компонентите на ръчната спирачка и регулирайте работния ход на лоста на ръчната спирачка и педала на спирачката.
- Проверете специфичното тегло на електролита на батерията; ако не отговаря на изискванията, извадете и заредете батерията.
- Почистете резервоара за вода и масления радиатор.
- Проверете рамката на вилицата и рамката за деформация, разглобете и почистете ролките и се уверете, че всички аксесоари са надеждно фиксирани; заварете, ако е необходимо.
- Разглобете и проверете цилиндъра за повдигане, цилиндъра за накланяне и цилиндъра за управление и сменете износените уплътнения.
- Проверете всички сензори на инструмента, предпазители и превключватели и коригирайте, ако е необходимо.
IV. Пълно-смазване на превозни средства
За нови мотокари или мотокари, които не са били в експлоатация дълго време, през първите две седмици на употреба, когато смазвате лагери, които изискват смазване, използвайте ново масло, за да изстискате цялото старо масло и смажете поне два пъти. Освен това обърнете внимание на следните точки:
- Почистете мръсотията по маслените капачки, маслените пробки и гресьорките преди смазване, за да предотвратите навлизането на мръсотия в механизма.
- Когато впръсквате лубрикант с пистолет за грес, продължете, докато лубрикантът потече от ставите на всеки компонент.
- Заменете със сезонни смазочни материали (като двигателно масло) през лятото или зимата.